MJ-5 Sirocco #015 - F-PYBX

 Ce Sirocco a été construit par M. Paul Maurice Dailly et mis en service en 1977. Il est alors équipé d'un train fixe, d'un longeron voltige et d'un moteur Lycoming O-320 de 152 cv (d'ou le type MJ-5 G1).

Alors que la tempête faisait rage dans le ciel français en décembre 1999, l'avion situé sur le parking a été endommagé une pièce métallique provenant du hangar non loin, le passant en situation "R".

L'appareil a été démonté, ré-entoilé en Dacron 2000 et rééquipé de volets.

C'est en 2007 que Pierre Bourrin se porte acquéreur d'un lot de pièces détachées, remonte le Sirocco et le remet en vol courant 2008. Sa situation repasse "V".

"Je sais que beaucoup se posent la question de l'efficacité des volets sur un Sirocco (Marcel que je n'ai pas connu malheureusement) pensait lui-même que ça ne servait pas à grand chose d'après ce qu'a pu m'en dire Maurice). Les volets ont été installés lors de la réparation suivant les plans Marcel Jurca et ne changent pas de façon significative les vitesses de décrochage. Je ne les utilisent pas au décollage.

 This Sirocco was built by Mr Paul Maurice Dailly and the maiden flight was 1977.She has then a fixed landing gear, an aerobatic spar and a Lycoming O-320 150 hp engine.

The plane has been damaged during the dec. 1999 big storm and was dismanteled, got a new Dacron fabric covering in 2000 and new flaps.

In 2007, Pierre Bourrin became the owner and finish the reassembling. He flies the bird again in 2008, based at Ambérieux en Buget (01).

Septembre 2018, the new owner is Jean-François Balp, based at Montpellier-Candillargue airfield.