| Et voici le pur design Jurca !
Un prototype du Sperocco a été commencé
à Nangis (77, France) dans les année 70.
Un second est en construction actuellement près de Paris et un troisième dans le Colorado aux USA.
Le Sperocco est l'ultime évolution du Sirocco avec les différences suivantes :
- Aile du MJ-7 Gnatsum, P51 Mustang 2/3, sans dièdre.
- Fuselage non parallèle (couples trapézoidaux)
- Version standard 180-200 cv et renforcée pour monter 260 à 300 cv,
- Siège arrière surélevé et cabine prolongée jusqu'à la dérive,
- Dérive moins haute à la forme arrondie.
- Le train rentrant est identique à celui du MJ5 Sirocco.
Le premier Sperocco a volé aux USA aux mains de son constructeur Lowell Manary en juillet 2019 aux Etats Unis. Photo ci-dessus.
La liasse est disponible auprès du Comité Marcel Jurca mais elle est recommandée aux constructeurs expérimentés.
Notez qu'il n'existe pas de kits des avions Jurca, seulement des plans.
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Here comes the pure Jurca design!
A prototype has been started building
in the 70's in Nangis (77, France).
An other is currently build near Paris and a third one in Colorado (USA).
The Sperocco is the ultimate evolution of the Sirocco with those differences:
- Wing of the MJ-7 Gnatsum, P51 Mustang 2/3,
- Standard for 180-200 hp and reinforced fuselage to handle 260 to 300 hp,
- Raised back seat and extended cockpit to the tail,
- Smaller tail.
- The retractable gear is the same as the MJ5 Sirocco.
The first Sperocco built by Lowell Manary flew in July 2019 in the USA. See picture above.
These Jurca plans are only available from the Marcel Jurca Committee, France, for skilled builders. No kit provided for Jurca aircraft, drawings only.
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