| MJ-8 #01 | N190KA |
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| Construction: 1999 |
Moteur / Engine : Lycoming IO-540-E1A5 290 cv / hp - Voltige / Aerobatic | |
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Commencé par un constructeur dont nous n'avons pas le nom, il fut détruit puis reconstruit par David Spencer. Il a effectué son premier vol le 12 juin 1999. Il est équipé d'un moteur Lycoming IO-540-E1A5 de 290 cv issu d'un Aerocommander 500B. L'hélice est une tripale Hartzell à pas variable. Le centrage limite à 29% a été obtenu en ajoutant un balast de près de 80 kg! La masse maxi est de 1180 kg avec seulement 133 litres de carburant. La consommation est de 98 litres/heure plein gaz, 68 l/h à 75% et 45 l/h à 55%. La cabine est confortable mais dans trop de marge (c'est un 3/4) ce qui empeche d'en faie un biplace. L'accélération est franche et décolle en 200 à 300 mètres avec un taux de montée de 2000 ft/min. La bombe factice sous le fuselage pénalise la croisière de près de 35 km/h. Les commandes sont agréables, sauf peut être les ailerons un peu durs à haute vitesse. Les volets ne montrent pas une grande efficacité à 45° et devraient aller jusqu'à 60°. Le train entraîne une grande traînée et n'est sorti qu'en finale. La visibilité avant est excellente en vol mais quasi inexistante au roulage.
Started by an unkown builder, she was destroyed and rebuilt by Mr David Spencer. The maiden flight was June 12, 1999. Powered by a Lycoming IO-540-E1A5 290 hp from an Aerocommander 500B with an Hartzell 3-blade propeller. The 29% CG needs a 178 pounds balast and the max weight is now 2600 pounds with only 35 gallons fuel. Consumption is 26 gph at full power, 18 gph at 75% and 12 gph at 55%. The cockpit is comfortable, but not enough to make a two seater, this is a 3/4 scale... It accelerates fast and takes off in about 700-800 ft with a 2000 ft/min climb rate. The belly bomb takes 20 mph... The controls are nice, except for the ailerons, heavy at speed. The flaps are not very efficient at 45° and should go to 60° in order to be. The landing gear are only used in final. The front sight is perfect in flight, but nearly zero when ground. Please send us more information a bout this beautiful aircraft.
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Situation :
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USA, ??? | |
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Liens / Links :
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