MJ-55 Biso

Le Biso n°1 a été construit par Rémi Blondaux et reçoit son CNRA en mai 1998. Commencé en février 1989, il est alors équipé d'un moteur Lycoming de 180 cv et d'un train fixe à lame.

12 mars 2000 !
Au début d'une séance de voltige sur l'aérodrome de Valence, l'appareil perd le revêtement de son aile gauche après 58 heures de vol, dont 14 heures de voltige. Un défaut majeur de construction lors du collage du revêtement de l'aile sera mis en lumière par le Bureau Enquête Analyse. Rapport du Bureau Enquete Accident (PDF, 3.5 MO)

Celui-ci recommande que "L'activité de construction amateur repose sur le partage de connaissances et d'expérience. Un constructeur isolé est plus exposé au risque d'erreur, surtout s'il apporte des modifications à la liasse du constructeur. Les visites de contrôle réalisées par l'administration ne peuvent garantir à elles seules la qualité de la construction."

Nous rappelons que les constructeur de Jurca peuvent se rendre disponibles pour aider les blanc-becs, heu... "jeunes constructeurs". Le CMJ, et ce site en particulier, ont été mis en place pour vous aider à rencontrer des personnes compétentes. Il en va aussi de votre sécurité.

 The first Biso, built by Rémi Blondaux, received its CNRA in May 1998. Construction had started back in February 1989, and the aircraft was completed with a 180 hp Lycoming engine and a fixed leaf-spring landing gear.

Then came the date that no one would forget: March 12, 2000.

At the very start of an aerobatic session over Valence airfield, the aircraft lost the skin of its left wing. At the time of the incident, the aircraft had logged 58 flight hours, including 14 hours of aerobatics.

The official investigation by the Bureau Enquête Analyse (BEA) concluded that the cause was a major construction defect, specifically a bonding failure during the wing skin installation.

The accident report (in French only) highlighted a critical point:

“Amateur aircraft construction relies heavily on the sharing of knowledge and experience. A builder working alone is at greater risk of making serious errors, particularly when modifying the designer’s original plans. The official inspections carried out by the authorities cannot, on their own, guarantee the quality of the build.”

This tragic event serves as a reminder that Jurca builders are always willing to assist new and inexperienced homebuilders. After all, that’s exactly why the CMJ (Club Marcel Jurca) and this very website were created — to help young builders connect with experienced mentors.

Because at the end of the day, your safety depends on it.