| MJ-5 #57 | F-PYSL |
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| Construction: 1986 |
Moteur / Engine : Lycoming O-360 180 cv / hp - Voltige / Aerobatic | |
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Sa verrière a la particularité d'être en trois parties, la partie centrale basculant sur le coté droit. Il le vend à Christian GIRAL en Septembre 1986. Instructeur réputé et apprécié pour sa gentillesse et sa modestie, Christian est tué à moto en rentrant de l'aérodrome en février 2009. L'appareil est acquis en juillet 2010 par Frédéric de POITEVIN, qui le ramène à Revel afin de s'en servir pour terminer la construction de son Sirocco #112 (moteur, train, capots, apex). Après la construction du F-PLDL de Frédéric, la cellule a été achetée par JM JUBERT qui l'a utilisée pour remettre en état le F-POIP. Le fuselage est disponible pour pièces sur l'aérodrome de NADESSE, près de TOULOUSE.
One unique feature of this aircraft was its three-section canopy, with the center section swinging to the right side — a practical and distinctive touch. In September 1986, Boudet sold the aircraft to Christian Giral, a well-respected flight instructor, known for his kindness and humility. Tragically, Christian was killed in a motorcycle accident in February 2009, while returning home from the airfield. In July 2010, the Sirocco was acquired by Frédéric de Poitevin, who brought it to Revel. His plan was not to fly it, but to use it for parts to complete the construction of his own Sirocco #112 — including engine, landing gear, cowling, and apex. Once Frédéric’s F-PLDL was completed, the remaining airframe was purchased by JM Jubert, who used it to restore F-POIP. Today, the fuselage is still available for parts at Nadesse airfield, near Toulouse.
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Situation :
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France, ->2009 | |
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Liens / Links :
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Ce Jurca Sirocco MJ5-K1 a volé en février 1986 construit par Jean-Francois BOUDET. Il est équipé d'un moteur Lycoming O-360 de 180 CV et d'un train fixe. 
