MJ-2 Tempete #101 - F-PXYZ

 L'histoire du Yankee Zoulou est bien longue puisque le bois du longeron a été réceptionné il y a une bonne quinzaine d'année. Après avoir été commencé du coté de Nancy et revendu une première fois dans l'Oise, la cellule N°78 est acheté en 1990 par Arnaud Gruet.

Deux ans plus tard celui-ci la revend à Serge Séguret qui vient de vendre son Tempête F-PYFA. Serge travail sur l'avion pendant deux ans avant de le revendre à la famille Sarrès sur l'aérodrome de Nangis. Michel et son fils Fred mettront trois ans à finir l'appareil qui prend enfin son envol en mai 2001, dix jours avant la JAF d'Aubigny sur Nère où il sera la seule nouveauté. L'appareil est motorisé par un Lycoming O320 de 150 cv équipé d'un allumage électronique, d'un Christen et d'un carburateur Ellison.

En 2002, le F-PXYZ intègre la patrouille Nangis-Alpha et reçoit, lui aussi, un dispositif fumigène.

 Yankee Zulu story is quite long since the wood to build the main spar was received about fifteen years before maiden flight. It was started nearby Nancy and sold a first time in Oise district, the Tempete #78 was bought in 1990 by Arnaud Gruet.

Two years later Arnaud resold her to Serge Séguret who just sold his Tempete F-PYFA. Serge worked on the plane during two years before reselling to the Sarrès family on the Nangis airfield. Michel and his son Fredéric then spent three years to ending up, finally take-off in May 2001, ten days before "Aubigny sur Nère" JAF meeting, where she was the only innovation. The plane is motorized by Lycoming O-320 150 hp equipped with an electronic ignition, Christen and a Ellison carburetor.

In 2002, the F-PXYZ joined the Nangis-Alpha patrol and got a smoke-making device.