| MJ-2 #49 | F-PYHK |
|
| Construction: 1980 |
Moteur / Engine : Continental C90-14F 90 cv / hp - Voltige / Aerobatic | |
|
En 1985 il prend la direction de Mourmelon et appartient à Édith Lapie et Jean Neiss qui a déjà été propriétaire du PKMO en 1981. L'appareil revient du coté d'Amiens sur l'aérodrome privé de Mouy lorsqu'il est acquis par Hervé Carpentier en 1989. Comme souvent, lorsque l'appareil est revendu il ne quitte pas le terrain et c'est donc l'aéro-club de la vallée du Terrain qui le rachète à Mouy en 1991. En 1992, Daniel Glay, alors constructeur d'un Jurca MJ77 Mustang au 3/4 le rachète et le ramène à Nangis. Il sera finalement acquis par Patrick Quiertant en 1998. Patrick fut le charognard de la patrouille Nangis-Alpha en 2000. Courant 2000, Patrick, après avoir revendu la moitié de son Tempête, décide d'arrêter la patrouille et mets la deuxième moitié en vente. Nangis-Alpha décide de se porter acquéreur et le Hotel Kilo devient l'appareil de spare de la patrouille. FICHE A METTRE A JOUR SUITE A RECONSTRUCTION DE L'AVION
In 1985 the aircraft heads to Mourmelon and belongs to Edith Lapie and Jean Neiss who previously owned F-PKMO in 1981. The aircraft comes back near Amiens on a private airfield in Mouy when purchased by Hervé Carpentier in 1989; As very often, when the aircraft is sold it doesn't leave the airfield when bought in 1991 by the local flying club. In 1992, Daniel Glay, then building of MJ77 Mustang (scale ¾) buys it and bring it back to Nangis. It will be sold to Patrick Quiertant in 1998... Patrick was "charognard" of Nangis-Alpha team in 2000. During 2000, after having sold a half share of the PYHK decides to stop to fly with the team and put up for sale the second half share of the aircraft. The Nangis-Alpha team is willing to buy the aircraft and HK become the spare aircraft for the team. TO BE UPDATED SINCE THE PLANE HAS BEEN REBUILT
|
||
|
Situation :
|
France, Nangis (LFAI) | |
|
Liens / Links :
|
||
