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 Le Sirocco N81JT a été construit aux USA par John Tumilowicz. Grand ami de Lowell Manary, ils étaient basés ensemble dans les années 80 lorsque Marcel Jurca leur rendit visite.
Il a fait son premier vol le 29 aout 1982 et est équipé d'un moteur Lycoming O-360-A1B6D de 200 cv et d'une hélice Hartzell Constant Speed de 74".
- Masse à vide : 571 kg (centrage 14.9%). Masse maxi : 845 kg (centrage 26.7%).
- Vitesse maxi en palier : 170 kt (indiqués).
- Vitesses en utilisation courante : 155 kt à 75% en solo, 145 kt avec passager et 120 kt à 60% avec passager (à 2000 ft).
- Vitesse maxi train sorti : 120 kt.
- Vitesse en finale : 75 kt.
- Vitesse de décrochage : 58-60 kt selon la masse.
- Carburant : 130 litres
- Taux de montée : 1200 à 1850 ft/min
- Distance de décollage : 150 m. Atterrissage en 600 m (prévoir 1000 m).
  The Sirocco N81JT has been built in the USA by John Tumilowicz. Great friend of Lowell Manary, they were flying the same airfield in the 80s when Marcel Jurca came for a while.
Maiden flight august, 29th 1982, powered by a Lycoming O-360-A1B6D providing 200 hp. Hartzell propeller constant speed 74" diam.
- Empty weight : 1260 lb (@14.9%). Gross weight : 1860 lb (@26,7%)
- 100% power max speed : 170 kias @2000 ft.
- 75% power Cruise (solo) : 155 kias. 75% power cruise (+pax) : 145 kias.
- 60% power cruise (+pax) : 120 kias.
- Gear down max speed : 120 kias
- Speed on final : 75 kias.
- Stall speed : 58-60 kias (depending on weight)
- Fuel capacity : 34 Gal.
- Rate of climb : 1200 to 1850 ft/min
- Take off distance : 500 ft. Landing distance : 1800 ft (3000 ft strip preferred)
Ci-dessous, avec Marcel Jurca à gauche:
Below, with Marcel Jurca (left):
Ci-dessous, en patrouille avec Lowell Manary et son Sirocco N3LM:
Below, in flight with Lowell Manary and its Sirocco N3LM:
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