MJ-5 Sirocco #060 - F-PIJH

 Ce Sirocco a été construit par Jacques Habatjou de Cambrai (59). Il obtient son CNRA le 16 juillet 1996 et est équipé d'un train rentrant et d'un moteur Lycoming O-320 de 150 cv (MJ-5 G2). Le longeron est dimensionné pour la voltige.

Le train rentrant dispose d'un moteur électrique à courroie crantée. Un système de ventilation efficace alimente les deux places indépendament, ce qui manque sur de nombreux Sirocco.

Il est acheté par Alain Chevolleau et Yves Savarieau en avril 2005. Ils l'ont découvert à Cambrai-Niergnies où ils sont restés une semaine pour effectuer la visite technique nécessaire à l'obtention du CNRA qui était en situation "R" depuis 1999. La prise en main s'est déroulée en douceur sans surprise. Il n'est pas alimenté pour le vol dos mais les barriques nous suffisent et nous procurent déjà un immense plaisir. Il est alors basé à Fontenay-le-Comte (85).

Remis en vente en 2008, il est acheté en 2009 par William Gipoulou et William Brassart qui le base en Corrèze (19).

Il est acquis en octobre 2011 par Julien Folley, Nicolas Godet et Vianney Saillard, trois pilotes de chasse, qui le basent à Tours Val de Loire (37).

En 2013, il est acquis par Evard Henry qui le base à Luneville.

Vous pouvez découvrir ce Sirocco en vol :

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Ci-dessous, une patrouille en rapprochement lors de JAF de Bar sur Seine (1997):
Below, JAF 1997 at Bar sur Seine :