MJ-5 Sirocco #092 - F-PYTN

 Ce Sirocco a été construit par Jean-Pierre Garibaldi, co-Fondateur de la Jurca Air Force, au sein de l'Association CAP du Castelet.

Il obtient son CNRA le 5 octobre 1988, équipé d'un train fixe et d'un moteur Lycoming O-360 de 180cv (type MJ-5 K1).

Fin 1995, il devient la propriété de la société Fadair à Coulommiers puis à la Ferté Alais.

Jean-Charles Luccina s'en porte acquéreur en septembre 1997. Il est acheté un an plus tard par Roderick Volrath. Pascal Emin, de Romilly, est le suivant en avril 2000.

Il est basé à Valence depuis son acquisition par Jean-Louis Genty, en octobre 2002, lui aussi co-Fondateur de la Jurca Air Force et constructeur du Tempète #54.

Vous pouvez découvrir ce Sirocco lors d'un décollage par grand vent à Salon Eyguière en mai 2012.
Ambiance sonore assurée par l'anticyclone des Açores et la dépression du golf de Gênes...

 This Sirocco was originally built by Jean-Pierre Garibaldi, co-founder of the Jurca Air Force, within the CAP du Castelet association — a place where craftsmanship and passion for homebuilt aircraft came together.

It received its CNRA (airworthiness certificate) on October 5, 1988, in a fixed-gear configuration, powered by a 180 hp Lycoming O-360 — a classic MJ-5 K1 setup.

By the end of 1995, the aircraft changed hands, joining Fadair, a company based first in Coulommiers, then at the iconic Ferté Alais airfield.

The Sirocco’s journey continued in September 1997, when Jean-Charles Luccina took ownership. Just a year later, it passed into the hands of Roderick Volrath, followed by Pascal Emin from Romilly, who became its caretaker in April 2000.

Since October 2002, the aircraft has been based in Valence, proudly owned by Jean-Louis Genty — himself a co-founder of the Jurca Air Force and the builder of Tempête #54.

This Sirocco even made a memorable appearance at Salon Eyguières in May 2012, caught on film battling strong crosswinds during takeoff — a performance set to the unmistakable soundtrack of the Azores high pressure system clashing with the Genoa low. Pure aviation poetry.