MJ-2 Tempete #026 - F-PPPP

 Le "papa 4 fois" est construit par l'aéro-club de Bigorre à Tarbes et effectue son premier vol en 1968. Il passe aux mains de Jean-François Marchand en 1988 avant d'être cédé à Jean-Jacques Boyer en 1990. Ce dernier le réentoile, le repeint façon "Racer" et effectue plus de 300 heures de vol depuis l'aérodrome de Vinon. Il le revend à Géraud Lafage de Pau en 1995.

L'appareil, légèrement endommagé lors de la tempête de décembre 1999 a été racheté par Laurent Kepinski en janvier 2001 qui l'a révisé (cellule et moteur) et l'a fait voler sur l'aérodrome de Carpentras et ses environs, la plupart du temps en formation avec le F-PYFA.

En Juin 2003, le F-PPPP suit son propriétaire et change d'aérodrome d'attache pour rejoindre le terrain de Ghisonaccia en Corse.

Au cours de l'été 2004, le papa 4 fois rejoint la région de Fontainebleau. Alain Zen s'en est porté acquéreur et remplace ainsi son projet de Tempête/Orage. L'avion vient d'être équipé d'un démarreur car le climat parisien est moins tendre avec le O-200 que le climat Corse. Ca vole à nouveau et... pas de modifs prévues sur cet avion (message à ceux qui pouvaient être inquiets ;-).

Aout 2005, l'avion est vendu à Cyril Macara, pilote de Transal, et se retrouve basé à Orléans (45)

Février 2017, il devient la propriété de Vincent Vaileux qui le base à Mont de Marsan.

Vous pouvez découvrir ce Tempête en vol :

 The "PapaPapaPapaPapa" was built by the Bigorre's flying club in Tarbes and made its first flight in 1969. It was owned by Jean-François Marchand in 1988 and then sold to Jean-Jacques Boyer in 1990. Jean-Jacques flew more than 300 hours from Vinon's airfield. He replaced the fabric covering and changed the decorative paint with a 'Racer' version. Then the plane was sold in 1995 to Géraud Lafage and was based in Pau.

There, she was slightly damaged on ground during the heavy thunderstorm of December 1999. It was bought by Laurent Képinski in January 2001. This one ferryed the plane by road to Carpentras where he made an heavy check and overhauled the engine. It flew again in October 2001 and made most of the time formation flights with F-PYFA.

In june 2003, F-PPPP flew to Ghisonaccia's airfield, in Corsica. Summer 2004: she goes south-east Paris, near Fontainebleau. Alain Zen owns and swears not to make any modification ;-)

August 2005, the new owner is Cyril Macara, french air force Transal pilot, and the Papa4times is based at Orléans (45).

February 2017, the new owner is Vincent Vailleux, based in Mont de Marsan.

Ci-dessous, le F-PPPP dans ses première livrées:
Below, the F-PPPP in its first schemes: